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CELADON a été sollicité par le CEDRE pour réaliser un essai consistant à évaluer des ancrages légers susceptibles d’améliorer la mise en œuvre future de barrages de lutte contre la pollution accidentelle en milieux aquatiques.

Dans le cadre des activités d’évaluation d’équipements de lutte antipollution du CEDRE, cette étude visait plus particulièrement à :

• Mesurer la tenue de chaque ancrage à la traction ;
• Comparer les tenues de ces 3 ancrages à celle de l’ancrage habituellement mis en œuvre ;
• Identifier les éventuelles contraintes de mise en œuvre et de démontage des différents types d’ancrage.

Par cet essai réalisé mi-octobre, le Cedre nous a de nouveau fait confiance pour la mise en œuvre d’un moyen nautique adapté à leur besoin et l’obtention des autorisations réglementaires. Merci à eux !

Suite à un précédant essai réalisé à l’automne 2025, notre adhérent RTSYS Underwater Technologies a une nouvelle fois fait appel à nous pour mener à bien une démonstration dans le cadre du projet CEMAS.

Ce projet, financé par l’ADEME et dont RTSYS Underwater Technologies est le porteur, a pour objectif de développer une station mobile de surface autonome permettant de déployer un système de drones sous-marins entièrement autonomes et capables de réaliser des missions à la mer (monitoring environnemental).

Afin de présenter les résultats finaux du projet à l’ADEME, plusieurs des moyens de l’association ont été utilisés pendant 1 semaine, au début du mois d’octobre 2026 :

• Le navire CELADON pour le transport du matériel jusqu’au ponton et son grutage dessus ;
• Le ponton comme support pour le LARS (Launch And Recovery System) servant à déployer et récupérer le drone sous-marin ;
• Le semi-rigide SEA TEST BOAT pour assurer la sécurité du plan d’eau lors du déploiement et de la navigation du drone sous-marin ;
• Nos locaux SEA TEST BASE sur le site de l’Ecole navale à Lanvéoc comme base de vie et comme bureaux pour la présentation à terre des résultats du projet.

Ce essai a permis l’utilisation d’un nouveau design de LARS, plus simple, robuste et rapide à mettre en œuvre que lors du précédent essai.

La complémentarité et la diversité de nos moyens ont été des atouts pour la réalisation de cet essai.

Vous pouvez retrouver les communications LinkedIn associées ci-dessous :

• Communication par IES Engineering, partenaire du projet CEMAS : ici.
• Communication par CELADON : ici.

Le bureau d’études en acoustique SOMME (Société d’Observation Multi-Modale de l’Environnement), nouvel adhérent chez CELADON, nous a sollicité pour le déploiement et la récupération de 4 filières de 10 casiers de pêche chacune dans la zone de Roscanvel en rade de Brest.

Le positionnement précis de ces filières sur le fond a été réalisé par les plongeurs de SOMME et de TBM Environnement (structures toutes deux filiales du groupe Ecosphère). Ces sorties s’inscrivent dans le cadre du projet de recherche Vibrations – OFB mené par SOMME et visant à caractériser l’exposition et les réponses comportementales d’espèces benthiques aux vibrations générées lors des projets éolien en mer.

Pour cet essai, les particularités suivantes de notre navire ont été particulièrement appréciées :

• Large pont permettant le stockage du grand volume de matériel (40 casiers, filières et lests, matériel de plongée…) ;
• Batayoles amovibles permettant une mise à l’eau et une récupération facilitées des casiers ;
• Echelle perroquet pour la remontée des plongeurs ;
• Eau douce disponible à bord.

Merci d’avoir fait appel à nous pour ce projet !

Mi-juin, une équipe de tournage de l’émission « Notre futur a de l’avenir » de la chaine LCP – Assemblée Nationale, dont la journaliste et présentatrice Emilie Chaussier, est venue à bord de notre navire.

Focalisé sur Brest, cet épisode s’intéresse notamment à l’utilisation de drones dans le maritime. Laurent Chauvaud, chercheur au LEMAR (Laboratoire des sciences de l’environnement marin) à l’IUEM est intervenu pour présenter les micro-AUV (Autnomous Underwater Vehicules) de l’entreprise lorientaise SEABER utilisés dans le cadre du projet SEAMAP. Equipés de capteurs variés, ils permettent la collecte de données physiques et biologiques essentielles pour étudier la structure et le fonctionnement des écosystèmes marins.

A bord, se trouvait également Frédéric RENAUDEAU président de CELADON, Mathilde TRAN VAN et Eric VANDENBROUCKE de Brest Métropole et Vincent COUSSIN de SEABER.

Rendez-vous le vendredi 3 juillet à 20h30 sur LCP pour la diffusion !

Lien du replay : Notre futur a de l’avenir – Ces initiatives à Brest pour vivre mieux | LCP – Assemblée nationale

Dans le cadre d’un séminaire technique organisé sur Brest par notre nouvel adhérent NORBIT SUSBSEA AS, CELADON a été mobilisé pour assurer une démonstration en mer d’un sondeur multifaisceaux.

Fin mars 2026, plus d’une trentaine de personnes issues des milieux scientifiques académiques et industriels sont ainsi venues à bord de notre navire pour découvrir les performances du WINGHEAD X monté sur une perche latérale.

Les spécificités de notre navire (support pour perche latérale, large pont, accueil jusqu’à 10 personnes hors équipage, poste de démonstration en passerelle…) et la proximité avec le lieu du séminaire ont été des atouts importants pour répondre pleinement aux besoins de notre adhérent. Merci de nous avoir fait confiance !

Une belle fenêtre météo, coincée entre les dépressions successives d’automne, nous a permis de déployer une ligne de mouillage instrumentée au large d’Ouessant à la mi-novembre.

Nous poursuivons ainsi notre collaboration avec l’ENSTA (École nationale supérieure de techniques avancées – Institut Polytechnique de Paris – Campus de Brest, Bretagne) et le Laboratoire LAB-STICC initiée il y a plusieurs années dans le cadre du projet CETIROISE (financé dans la cadre du plan France Relance). Ce projet, dont le Parc Naturel Marin d’Iroise est partenaire, a permis un suivi des populations de cétacés par le biais d’un observatoire acoustique implanté sur 7 sites dans l’enceinte du PNMI durant une année (2022 – 2023).

Les résultats sont disponibles ici : Bilan du projet CETIROISE : Suivi des populations de cétacés – Ensta.

Ce projet se poursuit désormais sur 2 sites (1 point côtier et 1 point au large), précédemment instrumentés, afin d’augmenter les jeux de données et d’observer les éventuelles variations inter-annuelles et ce jusqu’en mai 2028.

Un grand merci à Forssea Robotics, adhérent de CELADON SEA TEST BASE, pour l’événement de présentation de son robot sous-marin ARGOS, dans le cadre d’une opération scientifique sous-marine en rade de Brest, conduite avec Ifremer et Celadon.

Les nombreux acteurs publics et privés implantés à BrestLife et engagés dans des activités sous-marines tant civiles que militaires ont pu observer et apprécier les belles qualités manœuvrières du ROV.

Notre association CELADON SEA TEST BASE et la société GEPS TECHNO ont signé un contrat de partenariat en mai 2025 lors du salon NAVEXPO à Lorient. L’objectif est de tester des solutions innovantes de surveillance maritime et environnementale depuis une bouée autonome qui sera ancrée durant un an en baie de Douarnenez.

Cette plateforme d’essais permettra de réaliser des essais à caractère innovant par l’intégration de capteurs, instruments ou équipements sur la bouée, au-dessus comme sous la surface de l’eau.

N’hésitez pas à aller voir ses caractéristiques sur la page Moyens de notre site !

A l’instar des années précédentes, CELADON a embarqué les étudiants de la section « Ingénieur Numérique Environnement et Développement Durable » de l’école d’ingénieurs ISEN Ouest Brest pour des sorties aux alentours de Molène, dans le parc naturel marin d’Iroise.

Vingt-trois étudiants et un professeur ont ainsi pu découvrir les paysages et les habitants de cet environnement unique au cours de trois journées de navigation pendant le mois de mai.

Notre ROV Fifish a également été mis en œuvre pour observer les fonds marins et les trésors qu’ils recèlent, notamment les épaves Eildon (cargo anglais coulé en 1915) et Throstle (cargo anglais coulé en 1919).

Merci à l’ISEN de nous faire confiance pour réaliser ces sorties !

CELADON SEA TEST BASE a eu le plaisir de pouvoir contribuer au projet Brest Bay Base en partageant son expertise et ses moyens matériels pour étudier le fond marin, afin de définir un tracé de câble impactant le moins possible le maërl et les zostères, des espèces protégées dans la rade de Brest.   

Le maërl est une algue calcaire de couleur rouge se développant à très faible vitesse, environ 1 mm par an, endémique de la rade de Brest. La zostère est quant à elle une herbe aquatique.  

Brest Bay Base est un Contrat Plan Etat-Région, porté par l’IFREMER, l’Ecole Navale, l’ISEN, l’UBO et l’UBS, ayant notamment pour but  d’instrumenter le plan d’eau de Lanvéoc (devant l’Ecole Navale) au travers d’une station sous-marine reliée à la terre par un câble. Cette installation permettra de récolter des données, de réaliser des essais sous-marins et de surface et des expérimentations acoustiques.

Le Parc Naturel Régional d’Armorique (PNRA), la Direction Départementale des Territoires de la Mer (DDTM), ainsi que l’IFREMER, étaient présents à bord afin de définir la meilleure trajectoire à adopter.  

Additionnellement, cette étude a permis de capturer de belles images des occupants de ces lieux, que l’on ne peut observer fréquemment et que nous vous partageons.  

Matériel utilisé pour le projet : ROV Fifish sur le Celadon.

Plus d’informations sur le projet Brest Bay Base : brochure d’IFREMER (page 28).

CELADON est fier de collaborer depuis 2022 avec SEA.AI pour tester leur système avancé de détection maritime automatisée en conditions réelles.

Divers essais ont été réalisés à bord du Celadon (état de mer, conditions météorologiques, cibles variées…) afin d’améliorer et d’optimiser les capacités de détection et d’identification d’objets flottant en surface.

Fin octobre 2024, un essai bien particulier a été réalisé : la détection d’un Homme à la mer de nuit ! Découvrez les détails de cet essai dans cette vidéo.

Le système développé par SEA.AI a démontré sa capacité à détecter, identifier et suivre un homme à la mer grâce à des capteurs intelligents et à une analyse en temps réel. Ces performances renforcent la sécurité des navigations en améliorant la vigilance, de jour comme de nuit, même dans des conditions météorologiques difficiles.

Cette expérimentation marque une étape clé dans l’intégration des technologies d’intelligence artificielle à bord de nos navires, en vue d’une navigation plus sécurisée et plus efficace.